商家餐飲策劃的品牌與外賣之間有什么必然的聯(lián)系嗎？以前沒有。但是現(xiàn)在有了，隨著外賣市場(chǎng)的不斷成熟與完善，慢慢的摒棄了原來隨便什么店都能夠入駐平臺(tái)，現(xiàn)在越來越多餐飲品牌餐廳餐飲策劃進(jìn)駐到品臺(tái)，并且非常受歡迎。
外賣市場(chǎng)下半場(chǎng)的主要挑戰(zhàn)，一方面是線上流量紅利逐漸消失，另一方面則是愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)：老餐飲人先后殺進(jìn)外賣市場(chǎng)。今時(shí)不同往日，越來越多的傳統(tǒng)餐飲大佬進(jìn)入外賣市場(chǎng)，單純靠?jī)r(jià)格取勝已經(jīng)不再受用了。當(dāng)消費(fèi)者選擇越來越多的時(shí)候，自然會(huì)選擇實(shí)際體驗(yàn)感、品質(zhì)感更好的餐飲策劃品牌，尤其是有一定知名度的品牌。因此各商家要投入精力打造屬于自己的品牌，良好的品牌吸引力才是支撐企業(yè)走向長(zhǎng)遠(yuǎn)的利器。
現(xiàn)在是全民體驗(yàn)時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)感的要求越來越高。體驗(yàn)感不好，對(duì)品牌的影響是致命的，所以在線上的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，例如在產(chǎn)品包裝、店面VI設(shè)計(jì)等方面，餐飲商家也要考慮得更多，把體驗(yàn)做到極致。
線上流量紅利出現(xiàn)消耗殆盡的趨勢(shì)，“新零售”的概念興起也說明了布局線下的重要性。門店是天然的流量入口，也是和消費(fèi)者建立信任感的重要通道。線下體驗(yàn)好，會(huì)帶動(dòng)線上的銷量，線上和線下兩個(gè)場(chǎng)景不斷強(qiáng)化，充分建立在消費(fèi)者心中的信任感。
外賣的餐飲策劃運(yùn)營(yíng)一定是系統(tǒng)化的，比如線上定位、產(chǎn)品體系、包裝優(yōu)化、流量獲取、平臺(tái)營(yíng)銷、提高轉(zhuǎn)化、客戶復(fù)購(gòu)、評(píng)價(jià)體系、會(huì)員營(yíng)銷等。外賣商家未來的競(jìng)爭(zhēng)力一定程度上可以體現(xiàn)在銷售額、回款率（商家扣除平臺(tái)傭金與營(yíng)銷費(fèi)用之后的回款金額）、增長(zhǎng)率等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)上。銷售額和回款率決定了品牌的盈利能力，增長(zhǎng)率決定了品牌的未來發(fā)展?jié)摿Α?/span>
有沒有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系支撐，是眾多品牌餐企能夠快速把小商家排擠掉的重要因素。這就像淘寶當(dāng)年的“淘品牌”，初始期大家確實(shí)賺到了錢，淘寶也大力扶持了一把。但隨著像優(yōu)衣庫(kù)這樣的品牌商家發(fā)力，稍加運(yùn)作就能夠在淘寶、天貓上名列前茅，而淘品牌基本上全軍覆沒。
現(xiàn)在在中國(guó)，每10個(gè)人中，就有1個(gè)人點(diǎn)過外賣。 隨著外賣市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將集中在服務(wù)體驗(yàn)和食品健康安全上。如何深化流量入口，提升盈利能力，或許將成為外賣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心。
此外，外賣餐飲策劃也在不斷開拓市場(chǎng)。2017年7月，鐵路部門宣布正式推出動(dòng)車組列車網(wǎng)上訂餐服務(wù)，全國(guó)27個(gè)高鐵站點(diǎn)試點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)訂餐。這意味著以后旅客乘坐高鐵列車時(shí)，將有望通過統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，依據(jù)個(gè)人喜好訂餐，所有餐品將明碼標(biāo)價(jià)。
現(xiàn)在的外賣市場(chǎng)跟以前整個(gè)餐飲行業(yè)市場(chǎng)很相像，最開始大家的餐飲策劃只是比菜品是否好吃，誰比較便宜，漸漸發(fā)展之后各個(gè)品類出現(xiàn)了品牌餐飲企業(yè)，隨后便是誰有自己的品牌才是贏家，現(xiàn)在的外賣市場(chǎng)，誰先餐飲策劃擁有自己的品牌才能在外賣市場(chǎng)后期的拼搏中殺出自己的地盤。
相 / 關(guān) / 案 / 例
